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11月20日上午,在广州港新沙港区,伴随着悠扬的鸣笛声,505辆二手车井然有序地驶上“GLOVIS
SOLOMON”轮,这是我国二手车首次通过汽车滚装船出口到境外。

原标题:国内首批滚装出口二手车在广州港出海

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11月20日上午,505辆二手车驶上“GLOVIS
SOLOMON”轮,将由广州新沙港运至非洲贝宁科特努港。南方日报记者 符超军 摄

美高梅手机版登录,此次由广州新沙港出口的二手车目的港为非洲贝宁科特努港,主要车型有丰田花冠、现代名驭、重汽豪运、宇通大巴等,总货值约300万美元,出口量和货值均创我国启动二手车出口试点业务以来之最。

记者从广州港获悉,11月20日上午,载有505辆二手车的“GLOVIS
SOLOMON”轮在广州港新沙港区鸣笛起航,国内二手车将首次通过汽车滚装船出口到境外。同时,“广州新沙港-非洲”国际滚装船直航定期航线亦正式开通。

原标题:三部门联合发通知为二手车出口“减负”,企业点赞“清障”成效

11月20日上午,伴随着鸣笛声响起,广州港新沙港区10#泊位前,505辆二手车井然有序地驶上“GLOVIS
SOLOMON”轮,这是我国二手车首次通过汽车滚装船出口到境外。

同时,“广州新沙港-非洲”国际滚装船直航定期航线的正式开通,为广东省二手车出口打下良好的基础。

10月29日,商务部会同公安部、海关总署联合下发通知,简化转移登记手续、许可证改为“一批一证”、自主选择报关地和出境口岸,简化海关通关流程等,彻底打通了二手车出口在国内转移的通道,从政策和行政手续方面为贸易高质量发展营造良好环境。通知于11月20日正式实施,效果立显,广东当日出口二手车505辆,创单日二手车出口记录,引起业界广泛关注。

此次由广州新沙港出口的二手车目的港为非洲贝宁科特努港,主要车型有丰田花冠、现代名驭、重汽豪运、宇通大巴等,总货值约300万美元,出口量和货值均创我国启动二手车出口试点业务以来之最。

广州港是华南地区最大专业滚装汽车枢纽港

二手车出口企业普遍反映,最新出台的政策“彻底为企业扫清出口障碍”、“非常给力”,“政府能做的都做了,下一步将集中精力开拓海外市场”。同时新政策也大大降低了成本。以广东某出口企业为例,每辆二手车出口成本降低780元。

首批滚装出口二手车在广州港启航出海的同时,“广州新沙港—非洲”国际滚装船直航定期航线也正式开通。中国好车控股有限公司首席执行官秦志威在接受笔者采访时表示,目前该航线每月有3个班次。“二手车出口到海外,将为国内新车市场腾出更大空间。”他说。

广州港是国家最早指定的四个整车进口口岸之一,也是华南地区最大的专业滚装汽车枢纽港。广州港拥有强大的码头能力、完善的集疏运体系以及密集的外贸滚装航线,现已开通日韩和欧美的进口航线,以及从广州港至欧洲、地中海、东南亚、北美和非洲的出口航线。除了滚装航线外,广州港南沙港区现有集装箱班轮航线136条,特别是在国内二手车出口的目标市场,广州港拥有亚洲线45条、非洲线21条、中东印巴线13条,为二手车出口业务提供稳定的班期和航线保障。

二手车出口是必由之路

我国首批滚装出口二手车出海美高梅手机版登录:。今年4月,商务部、公安部、海关总署在全国10个地区启动开展二手车出口试点工作。5月,二手车出口政策正式落地,广东好车、广东旧机等5家企业成为我省首批开展二手车出口业务的试点企业。7月17日,我国首批出口二手车以集装箱方式通过广州港南沙港区出口至柬埔寨。目前,我国二手车出口的主要目标市场为非洲、东南亚、俄罗斯、南美和中东等地,二手车市场容量约1000亿美元。

我国首批滚装出口二手车出海美高梅手机版登录:。7月17日,作为广东省首批二手车出口试点企业——“广东好车”以集装箱方式通过广州港南沙港区出口首批9辆二手车至柬埔寨,经商务部确认为我国首批出口二手车。“广东好车”的全国首批二手车出口形成了示范效应,全国多家试点企业或非试点二手车贸易商拟与其合作选择从广州港出口。

众所周知,2006年至今,我国二手车交易量和交易额连年增长,尤其是2016年至2018年国内二手车交易量同比增长均超过10%,2016年二手车交易量首次突破千万辆大关,2018年在新车销量出现下滑时,二手车交易量仍实现了增长,应该看到随着国内限迁逐渐解除,二手车市场诚信逐步建立,二手车销售线上线下结合模式的诞生,二手车消费正在被更多百姓接受。

广东省作为外贸大省,二手车供应规模大,车源较有保障,具备二手车出口的资源和优势。据统计,2018年广东地区汽车保有量2117万辆、二手车交易量203万辆、交易金额1238亿元,分别占全国的8.8%、15%、14%。

今年4月,商务部、公安部、海关总署正式在全国10个地区启动开展二手车出口试点工作,5月二手车出口政策正式落地,多家车企、二手车电商平台纷纷响应。“广东好车”“广东旧机”等5家企业成为广东省首批开展二手车出口业务的试点企业。

二手车交易不仅有利于资源的合理利用,促进循环经济发展,而且打通国内二手车流通还有利于实现二手车本市价值合理化,有利于车主置换新车,带动新车消费。但也不可否认,随着我国环保政策日趋严厉,老旧二手车在国内的流转仍然面临限制,同时二手车市场与新车市场客户存在重叠,二者不可避免地形成了竞争。所以从我国汽车市场自身需求看,为二手车打开出口通路势在必行。

“广州港新沙港区实现了我国首次二手车滚装船出口,标志着广州港的二手车出口业务在滚装船和集装箱两种出口方式全面铺开。”广州港集团总经理黄波表示,广州港将探索在港区内或后方物流园区合作建设汽车实验室的可行性,推动汽车检测、装卸、物流无缝衔接,构建进出口汽车的物流集散地和展销平台,把广州港打造成国际汽车的综合服务枢纽港。

我国二手车出口的主要目标市场为非洲、东南亚、俄罗斯、南美和中东等“一带一路”沿线国家和地区,二手车市场容量约1000亿美元,且这些地区与我国一样都是左舵车,具备有利的出口条件。

从发达国家汽车市场发展经验看,二手车出口也是必由之路。公开资料显示,2018年,美国二手车出口量为80万辆,占美国国内销量2%。同年,日本二手车拍卖成交480万辆,其中出口140万辆,新车和二手车占所有出口商品的21.4%。每年,日本出口汽车的收入为1340亿美元,二手车交易额占汽车出口额50%以上。此外,新加坡、韩国、加拿大也是二手车出口大国。通过二手车出口,不仅这些国家二手车企业开拓了新市场,获得了利润,而且二手车的跨国流转还为这些国家新车市场腾出了空间,新车市场得以保持增长活力。

南方日报记者 宾红霞 戴双城

我国首批滚装出口二手车出海美高梅手机版登录:。据统计,2018年广东地区汽车保有量2117万辆、二手车交易量203万辆、交易金额1238亿元,分别占全国的8.8%、15%、14%,均居全国前列。广东省作为外贸大省,二手车供应规模大,车源较有保障,具备二手车出口的资源和优势。

手续简化 扫清国内转移登记障碍

通讯员 张敏敏 林占恺 苏杰瑜

助力广东打造国际汽车物流枢纽中心

日前,广州港新沙港区10#泊位前沿,505辆二手车井然有序地驶上“GLOVIS
SOLOMON”轮,这是中国二手车首次通过汽车滚装船出口到境外。此次由广州港新沙港区出口的二手车目的港为非洲贝宁科特努港,主要车型有丰田花冠、现代名驭、重汽豪运、宇通大巴等,总货值约300万美金,出口量和货值均创中国启动二手车出口试点业务以来之最。

编辑: 许萌萌

广州港集团相关负责人在采访中表示,开展二手车出口业务是中国汽车产业新的里程碑,也是落实“一带一路”倡议和推动外贸高质量发展的重要举措,进一步促进我国汽车产业环保、健康、有序发展。广州港新沙港区实现了我国首次二手车滚装船出口,标志着广州港的二手车出口业务在滚装船和集装箱两种出口方式全面铺开,广州港商品汽车物流供应链将迎来新的发展契机。

早在今年7月,众多国内企业就已经开始试水二手车出口业务。其中既有知名二手车电商,也有传统二手车经销商,还有整合了广东地区多家经销商和市场资源的控股公司,以及汽车厂家、大型经销商集团等各方势力。

据悉,下一步广州港将积极响应我国政府的二手车出口政策,充分发挥二手车出口业务的先发优势,会同相关政府部门和口岸单位,优化出口业务流程,梳理和解决出口各环节存在的问题,研究二手车出口的航线、物流、增值服务等支持政策,全力推动二手车出口的业务发展。

7月初,优信二手车在西安报关出口,发往波兰。作为全国首批获得二手车出口资质的企业,优信在与海外买家确定采购意向之后,第一时间就顺利完成了买家对接、车辆采购、过户、运输、手续整备等系列工作。这批车辆将全部从西安报关出口,发往波兰,由辐射“一带一路”44个共建国家和地区的中欧班列“长安号”运输出口。

同时,广州港将统筹考虑平行进口和二手车出口的实验和检测需求,会同相关检测机构和国家汽车质量监督检验中心,探索在港区内或后方物流园区合作建设汽车实验室的可行性,推动汽车检测、装卸、物流的无缝衔接,围绕平行进口、二手车出口等业务,构建进出口汽车的物流集散地和展销平台,把广州港打造成国际汽车的综合服务枢纽港,助力广东成为二手车出口国际贸易集散中心、国际汽车物流枢纽中心。

优信集团副总裁、销售中心总经理程启欣告诉记者,首先,这次三部委要求简化车辆转移登记手续,使得拟出口车源能在车源地即可完成转移登记,然后直接运至口岸地发运,大大节省了物流和时间成本。其次,这一政策意味着拟出口车源可不受出口企业注册地的环保标准限制,全国可出口车源量将大大增多。最后,“一批一证”在简化了报关手续的同时,也节省了报关成本。综上,商务部等三部门发布的《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》将大大降低二手车出口企业的出口成本,提高企业积极性。

出口100辆车可节约数十万元

7月31日,现代首选二手车经营有限公司在北京顺义基地举行了二手车出口首发仪式。从获批资质到签署合同、完成车辆检测以及装车发运,现代首选仅用了3天时间,率先完成了北京市二手车出口第一单。

对于此次政策调整带来的利好,现代首选二手车销售部长吴宝峰表示,作为汽车限购城市的出口企业,原来需要将准备出口的车辆过户到自有的小客车指标上才能进行出口。指标是第一个问题,没有大量的指标就没法批量出口二手车。以北京为例,二手车迁入标准为国五,国四含以下的车辆无法迁入。但国五车辆的价格在出口贸易上没有任何的优势。实施了简化流程之后,只需要在登记证书上标记“待出口”字样就不需要将车辆过户到企业指标上,解决了转移登记和限购指标的问题。

最重要的是政策调整后,节省了物流和迁入地落户手续的费用,将把批量出口的可能性变成可操作性。另外,简化手续办理,大大提高了效率。吴宝峰透露,原来每一台车都需要办理一个出口许可证,现在批量出口20台同样车型办理一个出口许可证就可以。同时现在还实现了网上办理许可证,不用企业多次往返政府商务部门办理纸质手续,节约时间、节约人力成本、提高了出口效率。他举例说,如果按照现在的流程,出口100辆小客车,比原来节约运费40万元,节约落户费用5万元。如果2020年税务总局再出台二手车出口退税政策,无论是增值税还是购置税,全额还是部分,对二手车出口来讲都是一剂强心针和助推剂!

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